米兰这名好意思军遨游员追击一架日军高空窥察机，机枪被冻住无法开火，他果然用螺旋桨刀切日机

发布日期：2026-03-02 11:13 点击次数：169

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一般来说，空中撞击是遨游员在万不得已的情况才使用的计谋，有关词在二战时代，又名好意思军遨游员濒临恶毒的日军窥察机，果然用螺旋桨击落了它，今天国主就来先容这个故事。

故事的主东谈主公名叫罗伯特 · 克林曼中尉，在 1917 年降生于好意思国俄克拉荷马州。他曾在高中毕业后加入舟师陆战队，退役后又从戎，其后成为了又名遨游员，参加了二战，一直奋战到冲绳战役。

▲ F4U 座舱里的克林曼中尉，来自 VMF-312 中队。

此时的克林曼中尉在 VMF-312 中队，座机是 F4U，他们大多奉行放哨、逼迫等任务。1945 年 5 月 10 号，日军派出一架 Ki-45 "屠龙"奉行高空窥察任务，为后续的神风特攻提供谍报。

VMF-312 中队派出 4 架 F4U 逼迫，领队是肯 · 罗伊斯上尉，克林曼中尉是他的僚机。由于这架 Ki-45 进行了窥察改装，遨游高度达到了 11000 米傍边，这对 F4U 来说是一个不小的挑战。

4 架"海盗"爬升到 4000 米高度时扔掉副油箱，不时爬升到 6000 米后，领队罗伊斯上尉又下令射出一些枪弹减重。克林曼中尉打出了至少一半的枪弹，减首要约 300 公斤。

有关词这还不够，日机仍然在高空清闲舒缓地放哨。屋漏偏逢连夜雨，另外两架 F4U 由于发动机故障，不得不返航，只剩下两架飞机奉行逼迫任务。

▲冲绳岛战役时代，"霍兰迪亚"号护航航母（CVE-97）上的 VMF-312 中队的 F4U。

尽管如斯，罗伊斯上尉和克林曼中尉把油门推到底，F4U 刚劲的发动机爆发出刚劲的能源，他们沿路爬升到 11500 米的高度，有关词超负荷驱动的发动机有随时爆炸的风险。

在高空两款飞机的活泼性皆有限，但 F4U 一经追上了 Ki-45 "屠龙"。罗伊斯上尉开火击中了日机右翼，有关词由于之前为了减重，辐射了太多的枪弹，导致罗伊斯上尉很快就蹧跶了弹药。

跟在背面的克林曼中尉准备接替长机袭击，当他扣动扳机时，机枪却莫得响，原本是高空太冷把机枪冻住了。

克林曼中尉脑海里遽然蹦出一个念头——用螺旋桨切碎这架日机！他莫得过多盘桓，迟缓迫最后日机。

▲克林曼中尉本日驾驶的 F4U-1D 战斗机。

日机后座搭乘员发现 F4U 就要撞上来了，MILAN SPORTS立即使用自保机枪射击，曳光弹袒护了克林曼中尉的座机。

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还好 F4U 皮糙肉厚，再加上克林曼中尉气运实在太好了，日军自保机枪手打空一个弹饱读换弹时，机枪也由于温渡过低被冻住了，日机失去了独一的还击刀兵。

克林曼中尉终于跟 Ki-45 贴脸，严防肠用螺旋桨砍中了日机的垂尾，将一小块地点舵打成了碎屑。

由于飞机在高空极其难操控，两架飞机一不严防就会相撞，同归于尽，因此克林曼中尉莫得不时，而是爬升脱离，准备下一次袭击。

▲日军的 Ki-45 "屠龙"，不错改装成高空窥察机，真贵后座的自保机枪。

在第二次尝试中，克林曼中尉见效切中了 Ki-45 的后机身，给日机形成了结构性的损害。大皆碎屑被抛撒向天外，包括那把被冻住的自保机枪，有关词它仍然浮松地保握平飞。

日军遨游员也了了，如若下落高度适值参预了 F4U 的上风区域，而况机身受伤，能不可承受俯冲的过载还尚未可知，因此最保障的作念法即是保握高度，跟好意思机对耗。

克林曼中尉转了一圈后，发起了第三次袭击，再次尝试用螺旋桨切割 Ki-45。经由他九死无悔的力争，终于将日机的机尾割断，连忙向下坠去。

▲形容 F4U 使用螺旋桨切割日机的画面。

有关词克林曼中尉的座机也由于受损严重，失控掉高，还好仅下坠了 400 多米，克林曼中尉就重新放手了飞机，然则转动严重，根柢看不清姿色。

罗伊斯上尉在一旁指导克林曼中尉返航，当他们下落到 3000 米高度时，克林曼中尉的座机燃油蹧跶，罗伊斯上尉呐喊克林曼中尉立即跳伞，后者以为飞机还不错放手，于是决定迫降。

当克林曼中尉见效迫降后，地勤大爷们立即围了上来，他们发现一个螺旋桨叶片只剩二十几厘米，另外两个险些向后折弯到整流罩上，发动机里卡着日军窥察机的碎屑，机翼上尽是弹孔。

▲克林曼中尉迫降后看向残败的螺旋桨。

用螺旋桨击落一架日机并见效返航，克林曼中尉创造了一个遗址。他随后被授予舟师十字勋章、金星航空勋章和隆起遨游十字勋章，以犒赏他在构兵中的果敢进展。

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