MILAN SPORTS 广汽商用车半年三换掌门 黄永强临危革职

发布日期：2026-02-22 13:37    点击次数：170

作家 / 张昕

出品 / 灼见汽车

{jz:field.toptypename/} 2026年2月9日，广汽领程新动力商用车有限公司（原广汽日野）工商变更完成备案，广汽集团副总司理黄永强讲求接掌董事长、法定代表东说念主职务，全面专揽企业臆想治理与政策落地职责。 这一东说念主事任免距前任郑衡因体格原因去职仅隔两月，而郑衡的前任严壮立在2025年9月去职后已被关联部门拜访。 半年内三换董事长的目生东说念主事飘荡，让52岁的黄永强肩负起结识军心、鼓吹转型的双重重负，其履职获胜径直决定广汽在新动力商用车赛说念的行业地位，更影响集团“番禺活动”政策的纵深鼓吹。 行为广汽体系深耕20余年的“老兵”，黄永强的资格号称万能，办事轨迹从广汽菲克营销部部长晋升至广汽丰田副总司理，历任广汽商贸总司理、广汽传祺总司理等关键岗亭，最终擢升集团副总司理兼公关宣传本部本部长、广汽国际副董事长。 尤其在2025年11月升任集团副总后，他深度参与番禺活动纠正，对集团新动力工夫储备、产业链资源整合有着精确把捏，这组成其接掌的中枢底气。

这次东说念主事轰动背后，是新动力商用车行业的浓烈变革与广汽领程的转型蹙迫感。 2025年国内新动力商用车销量劲增至87.1万辆，同比激增63.7%，阛阓浸透率跃升至26.9%，一汽自若、中国重汽等头部企业新动力增速均超200%，其中重汽新动力轻卡销量同比暴涨390%。 而广汽领程自2025年4月改名转型以来，虽发布纯电、氢燃料家具矩阵并与华为、因湃电板成立配合，但受东说念主事飘荡影响，政策鼓吹滞后，全年仅托福340台氢燃料重卡，在纯电轻卡、中卡等主流细分阛阓声量隐微，与行业头部差距继续拉大。 更严峻的是集团层面的功绩压力。广汽集团2025年三季报泄漏，归母净损失达43.12亿元，衔接三个季度功绩承压，商用车板块行为集团“十四五”重心布局的增长极，亟需通过新动力转型解围孝敬增长动能。 黄永强接掌后，MILAN SPORTS紧要任务即是将“番禺活动”的纠正红利注入商用车板块，依托集团IPD经过优化效果，将新车开荒周期从26个月压缩至18-21个月，研发资本镌汰超10%，为广汽领程加速家具落地筑牢轨制根基。 在纯电界限，基于正向研发的T9纯电重卡平台，升级推出续航超400公里的轻卡家具，锁定城市配送、口岸短倒等高频率功课场景，同期深入与华为共建的超充定约2.0，加速大湾区兆瓦级补能网络建设。

  氢能赛说念则继续扩大重卡托福范围，主见2026年销量冲破1000台，依托广州开荒区加氢站网络，霸占主线物流、口岸集疏运等中枢场景阛阓。 此外，针对国外高增长阛阓，2027年上市的GACPICKUP01电动皮卡将开首出海，借力广汽国际渠说念竣事国外售量占比15%的主见。 科罚层面，黄永强需速即树立两任前董事长涉案激发的信任裂痕。业内分析觉得，其兼任集团公关宣传本部本部长的配景，将有助于进步企业疏浚透明度，而多年的团队治理训戒则能有用结识中枢工夫与营销团队。 同期，借助集团“面孔制”激励机制与办事司理东说念主体系，广汽领程有望构建更谨慎的科罚架构，解脱东说念主事飘荡暗影。 刻下，新动力商用车行业正从政策开动转向阛阓开动，中枢竞争焦点已转向全人命周期资本上风，2026年浸透率有望冲破42%。黄永强的上任，符号着广汽领程讲求从调换期迈入攻坚期。 在这场新动力商用车的价值深耕战中，黄永强的每一步方案，齐将牵动总共行业的明锐神经。