米兰 好意思空军年底揭晓CCA中标方, 安杜里尔和通用原子正“皆头并进”

发布日期：2026-04-14 07:21    点击次数：99

YFQ-42A无东谈主机三机编队

据媒体报谈，4月6日，一架YFQ-42A协同作战飞机，即CCA无东谈主机，于当地时间下昼1时傍边在好意思国加利福尼亚沙漠中的一个机场升起后发滋事故。通用原子公司暗示，这次事故莫得导致东谈主员伤一火，但出于严慎研究，飞翔测试责任已暂时罢手。

当今公司正在对飞机的飞翔景象进行评估，并探问事故原因。CCA神志是好意思国空军主导的无东谈主僚机，其中枢缱绻是打造适配将来有东谈主政策飞机的先进无东谈主机平台。通用原子公司的YFQ-42A是入围CCA神志“增量1”阶段的型号之一，当今处于促进本领纯熟、镌汰风险的试飞本质阶段。通用原子公司暗示，当今该型号会如期在公司所属的舛错内开展飞翔测试。这次事故之后，若是条款相宜，通用原子公司将重启联系飞翔任务。

前年年底于今，CCA神志施展速即。“飞翔国际”网站2月底报谈称，CCA神志已进入舛错发展阶段。好意思国空军战斗机与先进飞机神志采办驾驭蒂莫西・赫尔弗里希在2月25日参加好意思军2026年空天力量协会战役研讨会时暗示，将于2026年底前敲定CCA神志“增量1”阶段的中标公司，笃定无东谈主战机平台设想与任务自主软件的最终有缱绻，并尽快启动量产责任。

两型平台均进入测试阶段

安杜里尔公司YFQ-44A无东谈主机

在CCA“增量1”阶段，有两款原型机入围，分散为安杜里尔公司的YFQ-44A和通用原子公司的YFQ-42A。两型原型机均照旧在2025年完成了试飞。据报谈，到本年2月，两机的测试责任都进入了兵器集成试飞与自主任务软件测试的舛错阶段。2月23日，好意思空军暗示，安杜里尔公司已开动使用惰性弹体在YFQ-44A原型机上开展联系测试。这概况标记着CCA平台已具备搭载兵器彭胀作战任务的基础条款。

另一方面，两款自主任务软件的首飞测试也照旧启动，并完成了初度自主飞翔考据，训练了软硬件协同适配智商。据报谈，联系考据责任罗致“一机一软”的搭配模式，即一款原型机对应一款自主任务软件进行试飞，但这种搭配并不虞味着以后就会酿成固定的绑定。好意思国空军明确暗示，该类测试责任的办法是全面训练不同原型机平台与不同自主软件的适配性，为后续选型提供依据，最终胜出的平台并不一定会与测试阶段的软件一直保捏搭配。这体现了好意思空军对系统的高适配性、怒放性的嗜好。

两厂商争夺“大脑”主导权

两款东谈主工智能软件竞争：“蜂巢念念维”VS“搭档”

若是说这两款无东谈主机原型机硬件平台是CCA神志的“躯体”，那么自主软件即是其“大脑”，告成决定了该型CCA能否寂然彭胀作战任务，尤其是能否能已毕与有东谈主战机的高效协同。当今该领域的竞争主要在两家好意思国厂商中开展，米兰体育分散是初创企业护盾东谈主工智能与雷神本领的子公司柯林斯宇航。当今两边都已完成各自软件系统的首飞测试。

护盾东谈主工智能的中枢软件是“蜂巢念念维”，柯林斯宇航则推出了“搭档”。“搭档”软件则与通用原子的YFQ-42A搭配测试，照旧在2月12日完成了首飞。“蜂巢念念维”软件被安排在安杜里尔的YFQ-44A上进行测试，也在不久后的2月24日完成了初度自主飞翔。

依据好意思国国防部发布的“自主任务系统政府参考框架”，这两款软件可解放适配两款CCA原型机，酿成“飞机与软件寂然竞标、解放搭配”的步地。彰着，该模式冲突了传统兵器系统主承包商的把持步地，修复了无东谈主装备自主任务系统联系软件的通用尺度；同期，能够饱读吹该领域的生意团体不断升级软件与算法，并开展快速部署，能够显耀擢升作战智商的迭代后果。

该领域的竞争彰着会尽头热烈，把柄两家公司公开的商品信息，“蜂巢念念维”系统照旧被部署在15种平台，并跟着V-Bat无东谈主机在乌克兰参预了实战，还曾在2023年完成X-62本质机的自主空战格斗测试。而柯林斯宇航的“搭档”软件也已在4种不同平台上完成了试飞，当今正聚焦好意思军的飞翔与导航需求，快速向政策欺诈转型。此外，柯林斯宇航还在同步研发可出口的软件版块，该居品将适配国际自主战斗机神志的需求。

好意思无东谈主装备发展正提速

YFQ-42A无东谈主机升起

把柄当今好意思空军的缱绻，将来将已毕CCA的大领域部署。这一缱绻能够灵验破解当今好意思军传统战机青黄不接、领域不及的瓶颈。一朝CCA在战场上具备了数目上风，那么好意思国众人部署、快速作战的智商就会获取增强。

当今，CCA神志“增量1”阶段的缱绻是笃定基础型无东谈主机平台的设想与软件有缱绻，聚焦空空兵器使用、与有东谈主机通讯等重心功能，已毕收受任务提醒、回传传感器数据等基础作战智商。将来的“增量2”阶段以及更远期，好意思空军但愿CCA的任务范围能够徐徐拓展，并激动多型号、多尺寸CCA的研发，最终将打造出不同功能、定位的丰富的无东谈主战机体系，同期擢升东谈主工智能系统料理复杂战场态势、彭胀种种化政策任务的智商。

一个显耀的变化是，自前年以来，好意思国愈加嗜好无东谈主平台装备的发展，尽管在其他神志上，好意思空军高层和国会屡屡发难米兰，对预算“睚眦必报”，但CCA神志却加快发展。而通用原子公司原型机平台的事故，仅仅神志加快激动历程中的一个“插曲”，是酿成完备无东谈主机系统有缱绻的必经之路。（积羽千里舟）

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