米兰 极限负载!奥迪E5 Sportback奈何应付春节大考

发布日期：2026-02-22 12:34    点击次数：56

关于活命在南边的一又友们来说，春节前这段日子总伴跟着一种难顶的“考验”——气温踌躇在零度高下，空气里尽是湿润的寒意，这种南边冬季私有的“魔法挫折”无处不在。

 

而关于一辆电动车而言，这么的天气，肖似春节“高频次、短距离、满负载”出行场景，无疑是玄虚实力的试金石。

 

在这么的时辰点，《LAB测试》拿到了一台奥迪 E5 Sportback，咱们决定用一套模拟春节信得过出行的测试经由，在湿冷与忙绿中，考验它的信得过底色。

 

咱们此次拿到的车型是2026款奥迪 E5 Sportback旗舰quattro型，电板容量为100度，CLTC续航里程为647km。

 

 

动作全系的顶配车型，它搭载前后双电机，最大功率579kw，就账面数据来看，妥妥算得上是一台“性能猛兽”。

 

续航测试

 

这一轮咱们从上海顾村公园起程，前去朱家角古镇采购年货。阶梯全程约100km，以高速路段为主，在驾驶过程中，咱们会尽量按照说念路限速的上限行驶。

 

从SOC 90%运转测试，与此同期，驾驶模式、能量回收和空调等开垦均保握范例景色，空调 24℃两挡风，全车仅驾驶员与照相师两东说念主。

 

 

当行驶里程达到100km后杀青测试，此时车辆的剩余电量为68%，表显剩余续航里程为268km。

 

由于奥迪 E5 Sportback的表显续航为动态里程，因此咱们差别预备了表显续航达成率和CLTC续航达成率。

 

 

洽商到这是一台双电机四驱、车重独特2300kg，并配备倍耐力P ZERO偏性能取向轮胎的车型，这么的能耗水平，处在合理区间。

 

而97%的表显续航达成率，也为平日用车提供了终点靠谱的参考。

 

充电补能

 

补能测试咱们模拟了春节出行的本体情况。第一轮使用高速处事区常见的120kW快充桩，松手15分钟时辰，模拟“即插即走”的蹙迫补能。

 

 

用时15分钟，车辆的电量从SOC 25%充至45%，表显续航增多了85km。通过app端检察，本体充入电量约为22.5度，平均每分钟约1.5度，米兰对节沐日“轮到就充”的场景来说，成果充足实用。

 

 

不外洽商到充电桩上限较低，且受到阁下车辆分流影响的情况，随后咱们又前去了星星充电液冷超充站，使用 600kW超充桩，测测奥迪E5 Sportback的充电智商上限到底在哪。

 

 

最终用时21分钟，充入电量 74.55kWh，峰值充电功率达到315kW，平均功率213kW，刷新了《LAB测试》往常一年的实测充电最高记录。

 

性能测试

 

奥迪E5 Sportback动作零百加快在三秒俱乐部的“猛兽”，性能测试部分确信是天下最护理的内容，为了更好的展现它的全部实力，咱们选在阻滞的测试所在完成。

 

 

先看零百加快，调度车辆为动态模式并开启弹射起步功能，贯穿测试10次全力加快，最快收货3.38s，最慢3.49s，并未出现较为显着的热衰减风光，收货透露性进展杰出。

 

 

而在贯穿10次的100km/h-0的制动测试中，奥迪 E5 Sportback获得的最佳收货为34.26m，雷同刷新了咱们《LAB测试》往常一年的实测收货。

 

 

究其原因，四活塞Brembo卡钳、前后不等宽轮胎成立，以及倍耐力P ZERO轮胎等一系列下本的底盘成立，为制动进展提供了显着的增益。

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终末的飞坡测试，更能展现出底盘全体的玄虚修养。

 

 

在快速驶过飞坡路段时，奥迪 E5 Sportback的悬架系统对大冲击的化解比拟到位，落地后车身粗略快速收束，保握持重的姿态，并未出现傍边横摆的情况。

 

看来即便过问新动力期间，奥迪依旧懂得奈何打造出高品性的驾驶质感。

 

写在终末

 

玄虚来看，即便在湿寒征象与节沐日高压用车场景的双重挑战下，奥迪E5 Sportback也曾交出了一份塌实的收货单：可靠的续航达成率、高效的补能进展，以及在性能与酣畅间获得均衡的行驶质感，都体现出奥迪深厚的造车功底。

 

 

恰是基于这么全面且能打的实测进展，再皆集广泛读者的奋勇票选，奥迪E5 Sportback最终以最高票数，斩获AutoLab第九届金焰奖——“年度智能底盘”奖项。

 

以上等于本期《LAB测试》对奥迪E5 Sportback的全部内容。在这些实测阵势中，哪个收货最让你感到印象潜入？接待在评述区和咱们所有这个词聊聊看。